Vēsture

Pēc pamatu ielikšanas 1979. gadā ar mērķi ražot vietējos dzinējus un kravas automašīnas, Inonu rūpnīca 1982. gadā uzsāka ražošanu. Rūpnīca oficiāli tika atklāta 1986. gada 7. jūlijā.

1985. gadā tika uzsākta ražošana ar Kravas sērijas kravas automašīnām ar Dovertech dzinējiem. Kravas modelis 1812 tika ražots no 1985. līdz 1998. gadam. 1998. gadā to aizstāja Cargo 98MY, kurš tika ražots līdz 2003. gadam.

2003. gadā tika uzsākta H298 sērijas kravas automašīnu ražošana, kā arī 100% vietējo 7,3 l Ecotorq dzinēju ražošana ar jaudu 260 ZS / 320 ZS / 360 ZS / 380 ZS, visi 100% Ford inženieru projektēti. Kravas sērijas klāsts turpināja paplašināties, pievienojot H476 sēriju, 100% vietējā ražojuma 9,0 l Ecotorq dzinēju un ceļu sērijas kravas automašīnas.

2010. gadā pakāpeniski vairākos etapos tika ieviests tirgū jaunais Būvniecības sērijas modelis Cargo un tika uzsākta Ecotorq Euro5 dzinēja ražošana. 2012. gadā atbilstoši iekšzemes vai starptautiskajos pārvadājumos iesaistīto klientu cerībām tika ražots un izlaists Ford vilcējs Cargo 1846T ar 460 ZS / 2100 Nm dzinēja jaudu, kurš nodrošina viskonkurētspējīgāko jaudu un griezes momentu savā segmentā pat pie maziem dzinēja apgriezieniem.

2013. gadā tika parakstīts tehnoloģiju licences līgums ar JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd. Saskaņā ar šo līgumu Ķīnā tika uzsākta Ecotorq dzinēju ražošana uzņēmuma JMC transportlīdzekļiem —pasaulē lielākajam uzņēmumam kravas automašīnu tirgū.

2016. gadā tirgū tika izlaisti jaunās paaudzes 9 l un 13 l Ecotorq dzinēji ar E3, E5 un E6 izmešu līmeņiem, kuri izstrādāti un ražoti 100% Ford inženiertehniskā daba rezultātā. Jaunās paaudzes Ecotorq dzinēju investīciju vērtība pārsniedz 100 miljonus ASV dolāru.